日本前首相的专车：雷克萨斯LS600hL混动版发布

日本前前任首相安倍晋三的专车之一是雷克萨斯LS 600h L，他十分看好氢燃料电池车，称其“对环境十分友好”，政府将支持日本发展氢基础设施。

LS 600h L（代号UVF46）于2006年4月在纽约国际车展上推出，是首款量产的V8全混合动力车，配备了雷克萨斯油电混合动力技术（Lexus Hybrid Drive），安装了5.0升 2UR-FSE V8引擎，在6400转/分时输出399匹的最大马力，在4000转/分时输出520N·m的最大扭矩。引擎的进气凸轮使用D4-S燃油直喷技术，双VVT-i和电机驱动型智能可变气门正时系统（VVT-iE），与2UR-GSE拥有相同的孔径和冲程；气门室盖是镁合金的，气缸盖是铝合金的，与1UR引擎一样为了减轻重量使用压铸缸体。

另外，它安装了两台电动机和镍氢电池组。第一台电动机主要有两个作用：启动汽油机和为电动机/电池充电。第二台1KM交流同步电动机输出224匹马力。动力系统总体输出445匹马力（不是简单的将汽油机和电动机的动力相加）。

该车使用THS传动系统，安装了两级的L110F CVT变速器，具有三模式功率开关，用于控制混动（标准）、动力或雪地模式之间的扭矩输出；还额外设计了纯电行驶的EV模式。

CVT

根据环境保护局（EPA）和欧洲联合循环的测试，LS 600h L的整体燃油经济性略高于低功率常规动力版LS。该车还获得美国超低排放车辆（SULEV）评级。欧洲排放标准测试得出的LS 600h L的二氧化碳排放量为219克/公里。EPA评估其每年获得16.3桶汽油的能源影响分数，每年排放8.7吨二氧化碳的碳足迹。

LS 600h L的标准配置包括全轮驱动、托森限滑差速器、自适应可变空气悬架以及可选的主动式稳定杆悬架系统（升级成专门为LS混动版开发的标准多连杆前悬架）。混动版的特点包括美国市场上第一款量产的近光LED大灯、皮革装饰的仪表板和蓝色徽标、标准的“智能钥匙”可以用3.35毫米厚的钱包大小的“智能卡”代替。设计师想法子降低了车辆的噪音、振动和不平顺性，变速器轮齿和啮合点加工到微米级，使用吸音覆层，并进行声学分析以评估噪音等级。

设计师称LS 600h L同时具备“V12的性能和V8的效率”。2007年4月，雷克萨斯宣布LS 600h L的起步价超过104000美元（按当前汇率约合69.6万rmb），超过安装V12引擎的丰田旗舰丰田世纪，成为当时日本曾生产过的最昂贵的旗舰轿车，进军美国“超豪华”细分市场。

LS混动版在美国首次亮相前的数月收到了1850个预订。到2007年3月，第一批配额几乎售罄。当混动版于2007年7月上市时，雷克萨斯最初的目标是第一年在全球销售7000辆，在其他市场每年销售2000辆。2008年，混动版重新设计后电池区，使后备箱空间增加了20%。

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