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天然气运输司机招聘(油价高)(中国石油天然气运输公司招聘驾驶员)

10个月前(07-20)美食1602

【卡车之家 原创】不知道卡友们发现没有,近日来跟咱们相关的“坏消息”越来越多。先是平台被整治,暴露出了平台存在的巨大问题,接着油价上涨、运费不断走低,这让不少卡友直接萌生了“卖车转行”的想法。今天,咱们就来聊聊这些糟心的事。

油气价上涨 沸沸扬扬尽人皆知

最近油价气价上涨这两件事,可以说是牵动着所有卡友的心了。毕竟这件事,决定着咱们卡友的收入,油贵一点咱们的收入就少一点。

就在前不久我写的文章里,还聊到了“小油”价格也在持续上涨的事件,而在评论区我们看到,“小油”的价格甚至直接逼近了打折后的中石油、中石化。“大小油”一起涨价,这让不少卡友直呼没法干了。

与油价一同上涨的,还有天然气,也就是咱们常说的LNG和CNG。在我们前不久跟卡友聊天的过程中,我们发现LNG价格已经到达了往年同期的售价的两倍甚至更高。而且当时聊天的时候,还没到供暖高峰,气价最高的时候。换句话说,气价可能再涨上一倍去。而在我们聊这件事的时候,也有不少卡友表示只能收车了,拉一趟赔一趟。

其实气价上涨这件事,还并不只是国内,国际上气价上涨同样十分凶猛。就连中央电视台,也报道了气价上涨的相关内容。而这,也很可能影响咱们国内的气价,导致气价短期内可能无法下调。

油价、气价的上涨,几乎是让所有卡友都发起了愁,而能源不足同样影响了咱们的货源。简单地说,如果“拉闸限电、限气卡油”就会同步影响全国各地工厂的生产,工厂不生产了咱们也就没这么多货可以往出拉了,而这也就逐渐的影响到了运价。

运价下降 不仅因为货少 更因为平台“定价”

大家都知道,运费其实是一个市场调节的东西,货多车少,运费就走高;车多货少,运费就走低。前面说了,不少厂商的生产受到了影响,而这就将可能会导致货源进一步减少,这样运价也就自然下来了。

除了货源的影响,现今平台权限也在不断的增加。这个咱们怎么理解呢?咱们看看平台的界面就知道了。网上的找货平台,构建了司机和货主的桥梁,这本来是件好事。但是平台承担着中间媒介的作用,而在这里面平台就在无形中获得了“定价权”。

这怎么解释呢?我给你举个例子就明白了。比如你是个什么都不懂的人,想要发一车货,下载了某个平台,输入货品和距离之后平台蹦出来一个建议价,你还会自己出价吗?你出的价格还会比建议价更高吗?

所谓平台建议价,就相当于平台无形中掌握了定价的权利。建议价写多少,咱们这里看到的运单价就往往是多少,当然这个价格还没算上抽成。而平台价格是怎么变化的呢?我们卡车之家有编辑进行了搜索,并且把它列了出来。

我们可以看到,平台上运价降幅还是挺大的。而这,对咱们卡友来说,也挺让咱们不好受的。

好消息也有 但总被忽略

虽然坏消息一个接着一个,但其实好消息也并不是没有。最简单的,前不久在多个运输协会的带领下,多家运输公司已经发布了运费上涨的通知。

同样的,现在“两桶油”也在不断的通过一些降价等等活动,来拉低自己的售价,让卡友们用上相对来说比较实惠的柴油。而最近,就连嗅到油价上涨味道,咱们深恶痛绝的油耗子,都受到了有关部门的关注。

交通运输部办公厅甚至直接发了相关通知,来强化服务区停车位和打击油耗子相关的问题。此外,我们之前也报道过钢厂主动提高运费,实现APP实时调度,让卡友们舒舒服服赚钱的事情。其实,在卡车圈子里正能量很多,并不完全像是咱们想得这么悲观。

或许看到这里,你会觉得这些有的只是喊喊口号,或者是大公司的作为看,影响不了咱们普通的卡友。但小编想说的是,有这些总比没这些好,你们说呢?

● 编后语:

很多时候,咱们卡友确实不容易,很多人说运输这个行业就像是一座围城。城里的人想出去,城外的人想进来。有时候心一横,干脆想着卖车吧,给别人当司机去好歹吃喝不愁,结果还掉进了招聘司机卖车的套路里。但咱们不可否认的,是一切从坏变好的事情都是一点一点转变的,没有“一口吃个胖子”的。所以,如果你还对货运有信心,那就耐心看看市场的变化吧。(文/袁圣)

成都富士康招聘网

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